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“打车难”的现象，在国内的不少都市愈演愈烈，社科院前期的一项统计显示，53.77%的受访者打出租车需要等待10分钟以上。在青岛，随着旅游旺季的到来，“打车难”也成了市民和旅客关注的话题。“公交车多了，私家车也多了，为何仍出现了打车难？”昨天，记者采访了运管部门、出租车司机和乘客，发现导致“打车难”有六个方面的原因。
【原标题：打车为啥那么难：软件小费吸引 爱拉外地人】
原因1 需求量日益增大
随着都市人口规模的扩大，生活水平的提高，节拍的加快，对打车的需求量也日益增大。“青岛刚有出租车的那几年，出租车很少，但没传闻过打车难。当时候打个车仍是个新鲜事，不是谁都舍得打的，可是此刻打车太寻常了，十几块钱或者几十块钱，都付得起。”岛城第一批的哥李师傅告诉记者，而今打车已经成了平时百姓需要的交通工具之一，赶时间的人会乘出租车代替公交车，饮酒的人不能开车，多半也会选择打车，拎着大包小包的人若是不开车的话，也会选择打车。另外，作为热点旅游都市，部额外地旅客也需要打车，多元化的出行需求让打车变得炙手可热。
“我们单位早上打卡不能迟到，迟到一次罚款30到50元，只要来不及了，我就花十几元打车。 ”市民徐女士表示，对于赶时间的人来说，若是能顺利打上车的话，是最快的，由于开私家车还需要找车位停车耗费时间。
原因2 交通拥堵跑得慢
台东商圈、李村商圈、香港中路繁华路段、工程施工路段等区域，早已被部分出租车司机列入了“黑名单”。 “去了，往往会被堵在里面，拉着客人一起堵的话，虽然等待时间一长，车费会增加一点，但仍是很着急，有这个时间早就能拉上新乘客了。等到放下乘客离开拥堵的地方，就剩本身在车上了，心疼时间和油钱。不去吧，又属于拒载，被较真的乘客投诉的话就麻烦了。 ”的哥李师傅表示，拥堵导致出租车的运行周转率降低，许多司机都认为“伤不起”。
“我有一次早上9点多在香港中路上‘滴滴’了一辆车，显示司机距离我只有一百来米，结果等了非常钟车才过来，那时车流量大，一个红绿灯才过几辆车，那个师傅等得也很着急。 ”常常使用打车软件的市民王女士说。
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原因3 打车软件加小费
本年上半年打车软件风靡后，出租车空驶率有必然的降低，但一部分司机热衷使用打车软件，也使路边招手打车的市民遭遇了打车难。正常营运的出租车不允许议价加价，而打车软件的加小费功能，却使加价 “被允许”了。 “此刻打车软件给司机的奖励降到一单2元了，使用的司机也越来越少了，乘客想要去一些不那么好跑的地方，往往需要加小费，偶然候加得少了，仍是没人接单。”市民张先生告诉记者，本年以来传统招手拦车的市民不再受欢迎，尤其是一些不用打车软件的中老年人，只能焦急地在路边等待。
原因4 天气差选择性停运
下雪天和狂风雨天，许多出租车司机为了行车平安，都选择了停驶，导致路上的出租车数目大量减少。 “下雪天欠好刹车，下大雨容易让车辆进水，万一开进水深的坑里去就坏了，得不偿失，并且恶劣天气仍是原价，司机们当然不乐意了。 ”的哥孙师傅表示，对于许多乘客来说，恶劣天气都想早点到达目的地，对打车的需要是大幅增加的，可是司机的出车风险大，所以建议主管部门能在特殊天气下，恰当提高车费或有所补助，就会吸引一部分司机“依然在路上”。
原因5 更愿意拉外地人
旅游旺季一到，大量外地旅客涌入岛城，除了一些给旅游景点或饭馆拉客的出租车司机之外，尚有部分司机也更喜欢拉外地乘客。“外地乘客来青岛，首要就是节约花在路上的时间，好好游玩。而一些当地乘客中，有的明明不知道哪条路更顺畅，哪条路是单行不能跑，还瞎指挥，有的你解释了他还不信，觉得你有意绕路，想投诉你。”的哥刘师傅说，一些外地乘客比较接受拼客，但当地乘客对拼客挺反感，部分没有改换新计价器的司机，依然根据各百分之百的比例收取车费。
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原因6 部分车辆跑郊区
目前我市从事出租车营运的司机约有两万名，此中6000多人是外地人，约占三分之一。这些外地籍贯的司机，有些是租房住的，而市区机动车数目增多，路况越发拥堵，使部分司机干脆选择到城阳区、黄岛区等地运营。“那边的房租便宜，并且一些出租汽车公司在那边有分公司，最重要的是路况好，跑起来太顺畅了，一天能多拉许多活，还省油。”目前常常在城阳区运营的赵师傅说，若是市区能有用解堵，他仍是愿意回市区跑车。
全市出租车10926辆每万人仅拥有22辆
记者从市运管局获悉，1991年我市仅有七八百辆出租车，1994年增加到6000多辆。 1998年，原市内四区以及城阳区、崂山区的出租车数目达到7926辆，往后十年没有增加。直到2008年奥帆赛之前，青岛海博出租汽车公司增加了1000辆出租车，我市出租车总数为8926辆。目前，我市共有出租汽车10926辆，出租企业35家，此中市区共有出租车10017辆。按照去年底的统计，我市出租车的万人拥有量为22辆，在全国范围内是比较落后的，而北京已达到48辆，天津为33辆，沈阳为23辆。
十年来，我市的机动车保有量从100万辆增至190多万辆，此中私家车的保有量超过百万辆，在全省排名第一。截至本年5月，我市中心城区共有公交线路286条，公交车5900辆，公交机动化出行分担率为34.7%，打算到2017年达到60%，万人公交车保有量将达到25标台，公交站点500米覆盖率将达到100%。按照市规划局组织编制的综合交通规划，2020年地面常规公交线路将达到 300条以上，公交车达到 12000-13000辆。规划出租车拥有量达到17500辆，万人拥有量为35辆。
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