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世界最长的公铁两用双层双轨刚梁柔拱桥
九江长江大桥,位于江西北部九江附近,1972年动工。上层为公路桥,长4460,1米,下层为双线铁路桥,长7675,4米,全桥由跨江正桥和两端引桥组成,正桥共11孔,一端是两联(三孔为一联)六孔,跨径各为 162米的连续梁,另一端是二孔,跨径162米的简支钢桁梁,屮间三孔是按180 + 216+I80米配跨的刚性梁柔性供。
引桥分两种。一是公路引桥,南岸33孔,北岸32孔,共65孔,
每孔箱梁39,6米,二是铁路引桥,南岸35孔,北岸109孔,共 144孔,毎孔箱梁39.6米。
建成后,它是中国跨度最大的铁路桥梁,亦为世界公认最长的公铁两用双层双轨刚梁柔拱桥。
九江长江大桥
世界跨度最大公铁两用桥黄冈长江大桥
黄冈长江大桥2010年2月正式开工建设。据悉,这是目前已建和在建的世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥,其主跨567米,超过武汉天兴洲长江大桥504米的最大跨度。 黄冈长江大桥全长约4公里,公铁合建部分长2568米,
世界最长公铁两用桥郑州黄河公铁两用桥
郑州黄河公铁两用桥跨越黄河连接郑州和新乡,项目总投资为50.7亿元人民币,为双线客运专线,公铁合建部分长9177米,为目前世界公铁两用桥长度之最。
世界最长的公铁两用双层双轨钢桁梁桥
南京长江大桥,位于江苏南京城边下关至浦口间的长江上, 1960屮1月I8日动工,1968年12月28日建成f是供公路铁路两用的 双层桥,上层为公路桥,长4589米,车道宽15米人行道宽各2.25 米。下层为双线铁路桥,长1577米,10孔,连两端引桥共长6772米。其引桥有公路、铁路两种。公路引桥,南48孔,北33孔,
计81孔。铁路引桥南45孔,北104孔,计149孔,跨径31.7米。它是世界最长的公铁两用双层双轨钢桁梁桥。
南京长江大桥
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