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将AMG C 63 S、CLS Coupe、AMG GT S、AMG S 63 Coupe及E 250 Coupe一字排开，作为马赛地号称旗下“梦寐以求车款系列”，一点都不过分且诚意十足。从豪华到性能、暴力、时尚再加上高科技的系列结晶，其中有一台是马赛地车迷们的心头好。
其实在整场活动中，最让人印象深刻的可说是非AMG S 63 Coupe莫属，马赛地作为豪华房车的标志性德国大厂，S-Class绝对堪称旗下最具代表性的产品。
由全新S-Class面孔衍生的高性能轿跑AMG S 63 Coupe，更是承载了系列的极奢华质感，而虽然双门轿跑总给人空间上的局限，但AMG S 63 Coupe却能够在这方面取得非常优秀的平衡表现，将空间与时尚的设定兼顾到位。
有着S-Class的面孔却有双门轿跑的车型，奢华又拉风当然代价不菲，但在这样的价位设定下，全车的配置与用料绝对有着完美的表现，尤其头灯满是LED小灯条的设定，更突显了标志性的面孔。
轮圈采用了19寸的配置、红色的煞车卡钳、车尾小鸭尾的造型、客气的尾灯加上双边双出的排气管，整体外观可说是非常流畅华丽。
新式投影 读取方便
AMG S 63 Coupe的内装设定与S-Class非常相近，但整体奢华等级又高了一个等级，当然要说这样的价位，用料等级自然也必须到尽。仪表板及中控荧幕为全LED显示，仪表板的操控在驾驶盘上；中控荧幕的操控同样在家族新系列设定的飞碟式操控台上。
当然A M G S 6 3 C o u p e依旧配置了驾驶模式的设定，分别是控制效率（Controlled Efficiency）、运动化（Sport）及手动（Manual）模式，这3个模式也直接影响了排气管所产生的声浪，前者有效将排气声浪抑制，后两者则让排气管大肆咆哮，发出诱人声浪。
而引擎怠速熄火功能无论哪个模式都是标准配置，每次启动引擎都会启动该功能。
此外，AMG S 63 Coupe标配的Magic Body Control系统也会预先侦测路况进行油压悬吊的微变动，以取得更舒适的行驶感受。此外，在这套系统之下也附属了动态车体控制系统（Active Body Control），让驾驶可以在车内随时选择运动化或舒适模式，让悬吊进行硬朗或舒适设定，符合驾驶要求。
AMG S 63 Coupe也配置了驾驶盘转向辅助系统、车道偏离警示系统，另外时速、档位也采用了新式的投影（HUD）模式，将彩色显示直接投影到驾驶前方的挡风大镜上，读取数据非常方便。
高级舒适设计椅垫
AMG S 63 Coupe最重要的非车内座椅莫属，纯白的透气孔高级皮革椅垫，不仅前座的支撑、包覆都完美到位，而往往轿跑难以兼顾的后座，在这辆车上也完美呈现。
后方2人座的设定，独立座椅无论在支撑、包覆及舒适性表现都得到兼顾，更重要的是大腿支撑表现极佳，除了拥有独立冷气出风口、中央靠手放下更享有老板级的感受。
双门轿跑往往让人头疼就是因为B柱后倾很难取得安全带，但AMG S 63 Coupe的前座安全带扣会在车门关闭后往前伸展到驾驶座旁，当驾驶扣好安全带之后又会缩回原处，非常到位。
试.驾.侧倾弯道完美控制
集合豪华、高科技、舒适及高性能于一身，Mercedes-AMG S 63 Coupe展现出了无愧于梦寐以求车款的极高成就。
拉风的外观是绝对的标杆，打开车门坐到车内的感觉，纯白的座舱及高级附透气孔皮革椅垫设定更让人对这辆车完全屈服。
油门设计稳重舒畅
撇开了配备的要素，在驾驶表现上，经过AMG校调的5.5公升BiTurbo双涡轮增压引擎，输出数据为585匹马力及高达900牛顿米的扭力峰值，可说是暴力到了极点。油门设定稳重顺畅，加速表现非常扎实，尤其涡轮增压在2250转才开始产生，因此一般的起步阶段到流畅驾驶都可以取得非常舒适的车室感受，且在大排气量的支援下，一切加速表现都轻易到位。
当然，可以踩踏油门让涡轮增压进行作业之后，AMG S 63 Coupe可以瞬间上装成为性能跑车。更重要的是，它在车体刚性、悬吊及阻尼设定配合下，对于路面的状况，以及各种迂回的弯道，都驾驭得非常到位，侧倾的状况可说是完美抑制。
另外，前座两张椅垫在稍微高速的驾驶中，也会不断侦测驾驶盘的细微操作，进行椅垫左右包覆的支撑加强动作，于是在进入弯道时，左或右的侧腰椅垫就会先进行推挤的介入动作，支撑身体的摆动，让驾驶可以更集中于操控上，不会有太多其他顾虑。
虽然说能开得起这类车款的人士非富则贵，但对于这款超大排气量的AMG S 63 Coupe来说，官方的油耗数据为10.11公升可行驶100公里来说是非常理想的设定，它取得了非常到位的引擎性能及油耗的平衡表现。
同时也必须切记，AMG校调的车款建议只添加RON97以上的汽油。
本次的5辆名车之中最具代表性的当然非AMG GT S莫属，但它追求的是赛道的极限速度，而AMG S 63 Coupe却是兼顾了运动、舒适的高级拉风跑车，能开能坐，设定相对平衡许多。
